Curiosidade Bizarra!

Que antes utilizar bonecos para testar a segurança dos automóveis, os fabricantes utilizavam cadáveres ?

Em 1869, Mary Ward se converteu na primeira vitima mortal de um acidente automobilisto da história, quando seu carro capotou na cidade de Parsonstown, Irlanda. Desde entao, mais de 20 milhoes de pessoas faleceram vitimados pela violência no trânsito nas ruas e nas estradas de todo o mundo. Os fabricantes entao decidiram que seus veículos deveriam ser mais seguros, e para conseguir isso, era necessário testa-los a exaustao.

A partir da década de 30, começaram os primeiros testes de impactos e era necessário utilizar algum objeto que pudesse simular um motorista. Como nao havia tecnologia suficiente para desenvolver bonecos com as articulaçoes dos seres humanos, os técnicos decidiram utilizar cadáveres.

Todo o tipo de testes foram feitos com corpos humanos. Objetos eram arremessados às suas cabeças, corpos eram projetados para fora de automóveis e inclusive alguns cadaveres eram jogados em poços de elevador para analisar os danos causados ao seus ossos e orgaos. Os primeiros resultados obtidos serviram para criar dezenas de elementos de segurança que sao utilizados até hoje.

Porém, o trabalho com cadaveres apresentava varios problemas. Nao apenas o aspecto moral e ético relacionado com o trabalho com mortos, mas também havia detalhes que dificultavam os estudos de impacto com automoveis. A maioria dos corpos utilizados eram de pessoas idosas, que nao representavam a maioria da populacao, e na epoca era extremamente dificil obter doaçao de corpos de crianças ou bebês. Nao se podia utilizar corpos de pessoas falecidas em acidentes, porque estes corpos apresentavam feridas, traumas e lesoes que prejudicavam a confiança dos resultados obtidos. Sem contar que a cada prova realizada, muitos corpos ficavam destroçados, sujando a area de testes com visceras e orgaos, o que exigia um trabalho de limpeza extremamente desagradável de fazer.

Com a evolucao de varias areas de conhecimento como a eletrônica, a mecânica e mais tarde a informática, os fabricantes de automoveis passaram a utilizar bonecos, que no inicio eram rudimentares, mas com o tempo foram ganhando a forma, o peso e inclusive os movimentos de articulacoes similares a de um ser humano.

A partir da decada de 60, foram desenvolvidos varios modelos de bonecos de testes, como a série Hybrid I, II e III, produzidos pela General Motors e pela Ford. Este bonecos sao amplamente utilizadas por todos os fabricantes de automoveis e avioes de todo mundo. Existe uma infinidade de modelos com pesos, alturas e dimensoes variaveis, e todos apresentam articulacoes perfeitas, no pescoço, pulsos, cotovelos e joelhos.


Fonte: http://www.eduexplica.com/search/label/Voc%C3%AA%20Sabia%20%3F